Hidrojen Haber- Forbes’ta yer alan habere göre , Yeşil hidrojen, fosil yakıtların yerini alacak temiz bir enerji kaynağı olarak yükseliyor. 2050 yılına kadar net sıfır emisyon hedefiyle, dünya genelindeki ülkeler ve şirketler, yeşil hidrojen teknolojisine ve üretimine yatırım yapıyor. Yeşil hidrojen pazarının 2030 yılına kadar 30 milyar dolara ulaşması bekleniyor. Ancak, bu büyümenin önünde ulaşım ve depolama altyapısının eksikliği gibi engeller bulunuyor.
MarketsandMarkets’e göre yeşil hidrojen pazarı bugün yaklaşık 1 milyar dolar iken 2030 yılında 30 milyar dolara çıkacak. Düşük yenilenebilir enerji fiyatları ve elektroliz alanındaki gelişmeler büyümeyi destekleyecek. Ancak ulaşım ve depolama altyapısının eksikliği bir engel teşkil ediyor. Bu nedenle ülkeler ve şirketler ölçek ekonomisi oluşturmak için ortaklıklar kuruyor.
Günümüzde kömür ve doğal gaz reaksiyonları, “gri hidrojen” olarak adlandırılan hidrojenin neredeyse tamamını üretmekte ve karbon emisyonlarını sınırlamak için hiçbir şey yapmamaktadır. Temel amaç ise düşük karbonlu kaynaklardan hidrojen ya da “yeşil hidrojen” üretmek olmalı.
Örneğin Birleşik Arap Emirlikleri 2030 yılına kadar düşük karbonlu hidrojenin küresel pazar payının yüzde 25 olmasını hedefliyor. Portföyünü genişletmek için Almanya ile güçlerini birleştiriyor. Ayrıca Japonya, fosil yakıtlı tesisleri amonyak ve hidrojen bazlı tesislere dönüştürmek için 100 milyon dolarlık bir yatırım yapacağını duyurdu. Güney Kore ise üretim araçlarından yakıt hücrelerine ve dolum istasyonlarına kadar hidrojen altyapısını 2040 yılına kadar genişletmek için 40 milyar dolar ayırdı.
Fredrik Mowill, şunları söylüyor;”Bu enerji dönüşümünün ve yeşil hidrojene yapılan yatırımların artmasının bir sonucu olarak Amerika Birleşik Devletleri, Avustralya ve Orta Doğu’da uluslararası konsorsiyumlar görüyoruz.”
Norveçli enerji şirketi Equinor, açık deniz rüzgar enerjisi ile ilişkili elektrolizörleri test etmek için Hystar ile birlikte çalışıyor. Plug Power ve Fortescue bu cihazları üretmek için Queensland, Avustralya’da bir gigafactory inşa etmek üzere ortaklık kuruyor. Avrupalı ve Asyalı şirketler Enapter‘in elektrolizörünü kullanıyor.
Maliyet bir engel. Hedef ise ölçek. Çelik ve gemicilik, karbondan arındırılması en karmaşık sektörler arasında yer alıyor. Endüstriyel kullanıcılar için bir ara adım olan yeşil amonyak, rüzgar ve güneş enerjisinin üretebileceği ve geleneksel motorların veya yakıt hücrelerinin kullanabileceği bir yakıt. Geleneksel olarak, endüstriler buhar elde etmek için su kaynatmak amacıyla gaz ya da bir kazanı ısıtmak için kömür yakar, bu da çok fazla yakıt kullanır ve çok fazla emisyona neden olur.
DNV GL, amonyak yakıtının yaygın olarak benimsenmesinin 2037 yılında başlayacağını öngörmektedir. 2050 yılına kadar denizcilikte amonyak karışımının toplam tüketimin yüzde 25’ini oluşturması beklenmektedir; denizcilik, taşımacılıkla ilgili tüm karbon salımlarının yüzde 13’ünü oluşturmaktadır. Samsung Heavy Industries, Lloyd’s Register ve MAN Energy Solutions amonyak yakıtlı bir gemi geliştirmektedir.
Küresel sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde 7’sine katkıda bulunan 1 trilyon dolarlık bir sektör olan çeliğin de karbonsuzlaştırılması zorluklar içeriyor. Alman Uniper yeşil kaynaklardan hidrojen üretmeye odaklanırken, Salzgitter yeşil hidrojen kullanarak çelik üretmek isteyen büyük bir çelik üreticisidir. Bu durumda Uniper, yeşil amonyağı tekrar hidrojene dönüştürmek için yeşil hidrojen projeleri geliştiriyor.
Elektrolizden elde edilen yeşil hidrojen, karbondan arındırılması zor sektörler için uzun vadeli ana çözüm olacaktır. Yeşil hidrojenin potansiyeline ulaştığını varsayalım: Üreticiler üretim maliyetlerini ve emisyonlarını azaltabilir; bu da rekabetçi bir küresel ekonomide kazan-kazan anlamına gelir. Birçok uluslararası ortaklığın arkasındaki güç budur ve yeşil hidrojenin bu yüzyılın enerji kralı olmasının nedeni de budur.