Hidrojen Haber- Mercedes-Benz Special Trucks, içten yanmalı hidrojenli motora sahip bir Unimog taşıyıcı prototipini gerçek kullanımda test etti. Unimog, akülü elektrikli ve yakıt hücreli tahriklere ek olarak hidrojen yanmasının hangi koşullar altında uygulanabileceğini araştırmak için kullanılan bir test aracı.
Düşük sıcaklıklarda ve çeşitli topografyalarda pratik testler, 18 ortağın hidrojen yanmalı motor tahrik konsepti üzerinde birlikte çalıştığı devam eden “WaVe” geliştirme projesinde önemli bir adımı.
Mercedes-Benz Unimog test aracı, Unimog U 430 ekipman taşıyıcısını temel alıyor. Alternatif hidrojen teknolojisi tahriki için tank, güvenlik ve izleme sistemlerinin yanı sıra ölçüm teknolojisine sahip özel olarak dönüştürülmüş bir doğal gaz motoru kuruldu. Dört adet 700 barlık yüksek basınç tankı, toplamda yaklaşık 14 kilogram gaz halinde hidrojen tutar. Bir sonraki geliştirme aşamasında, mühendisler normal bir iş gününü kapsayabilmek için hacmi artırmayı hedefliyor. Motor yaklaşık 290 hp/1000 Nm güç üretiyor ve dizel eşdeğerinden belirgin şekilde daha sessiz. Prototip, çalışma modunda daha fazla bilgi edinmek için iki biçme kafasına sahip bir ön biçme makinesi ile donatıldı.
Hidrojen yanmalı motora sahip test aracının geliştirilmesi, kamu tarafından finanse edilen “WaVe” projesi çerçevesinde gerçekleştiriliyor. Almanya Federal Ekonomi ve İklim Koruma Bakanlığı tarafından finanse edilen proje, sanayi ve bilim dünyasından 18 ortak tarafından ortaklaşa yürütülüyor ve Temmuz 2021’de başladı. WaVe projesinin amacı, çekiş tahriki ve tüm PTO’lar için çok enerjili bir dağıtıcı olarak geleneksel bir dizel motorun hidrojenle çalışan bir içten yanmalı motorla ne ölçüde ikame edilebileceğini incelemek.
WaVe projesinden elde edilen ilk sonuçlar, hidrojen yanmalı motorun özel uygulamalar için mantıklı, tamamlayıcı bir çözüm olabileceğini gösteriyor. Özellikle Unimog için bu varyant, sınırlı kurulum alanı ve bu tür bir araçla ilgili operasyon için gereken yüksek performans nedeniyle gelecek için uygun alternatif olabilir.