Hidrojen Haber- Çin Otomobil Üreticileri Birliği (CAAM) istatistiklerine göre, 2023 yılında Çin’de yaklaşık 6 BİN yakıt hücreli elektrikli araç (FCEV) satılarak bir önceki yıla göre YÜZDE 72’lik bir artış kaydedildi.
Sadece Aralık ayında ülkede 1.512 FCEV satışı gerçekleşti ve bunların 1.298’i yurt içinde üretildi. Bu da Çin’i geçen yıl hidrojenle çalışan araçlarda büyüme kaydeden tek Asya ülkesi ve muhtemelen dünyadaki en büyük FCEV pazarı haline getiriyor.
Yollarda önemli sayıda FCEV’in bulunduğu tek ABD eyaleti olan ve bu yılın ilk yarısında Çin’den sonra büyüme gösteren tek pazar olan Kaliforniya’daki araç kayıtlarına ilişkin istatistikler henüz açıklanmadı. Bu nedenle, eyalette aylardır süren hidrojen yakıtı tedarik krizinin yeni satışlar üzerinde bir etkisi olup olmadığı bilinmiyor.
Çin’de üretilen ve satılan FCEV’lerin çoğu binek araçlardan ziyade ağır veya hafif hizmet araçları. Çinli finansal hizmetler firması Sinolink Securities tarafından hazırlanan ve karayolu taşıtlarındaki yakıt hücresi kurulumlarını takip eden bir rapora göre Aralık ayında 2.260 adet yakıt hücresi kurulumu gerçekleşti ve bunların 2.247’si ticari araçlarda kullanıldı
Firma ayrıca, kentsel tanıtım projeleri için sübvansiyonlar verilmeye başlandıkça ve daha fazla yakıt ikmal tesisi kuruldukça, araç sayısının 2024 yılında yaklaşık 18 bine ulaşacağını ve yıllık bazda yüzde 60-140 oranında bir artış olacağını öngörüyor.
Çin ulusal hükümeti 2025 yılına kadar 50 bin FCEV’in yollarda olmasını ve aynı yıla kadar yıllık 100bin ile -200bin ton arası yenilenebilir hidrojen üretim kapasitesinin faaliyete geçmesini hedefliyor.
Ancak CAAM’ın istatistikleri, FCEV’lerin geçen yıl Çin’de yaklaşık 6,7 milyon adet satılan akülü elektrikli araçların ve 2,8 milyon adet satılan plug-in hibritlerin hala önemli ölçüde gerisinde olduğunu gösteriyor. Bu da FCEV’lerin temiz enerjili araçlar pazarında sadece yüzde 0,06’lık bir paya sahip olduğunu gösteriyor.